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变速箱是先天缺陷 起底自由光海|道德讲堂活动记

变速箱是先天缺陷 起底自由光海外车主口碑 原标题:变速箱是先天缺陷 起底自由光海外车主口碑   7月16日,7月16日,堪称创造了中国汽车工业合资历史上最长名字的合资公司-全新广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司在上海成立,作为该合资公司的首款车型,Jeep自由光车型将在年内实现国产。   全新广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司在上海成立   自由光即2013年纽约国际车展上完成了全球首秀的全新Jeep Cherokee,这款车不仅“改头换面”,实现了外观、内饰的颠覆式换代,并且在国内市场上抛却了使用多年的“切诺基”名称,彻底甩开了其相对于“Grand Cherokee”(大切诺基)的“小妾”(“小切”的谐音)身份,以“自由光”的新身份登堂入室。   Jeep自由光改良了其标志性的前格栅设计   那么改头换面甚至改名换姓的自由光,是否继承了其前辈车型的越野基因,又是否能否帮助“史上最长名字合资公司”在中国市场一炮打响呢?各位股东众志成城开拓中国市场的决心能否在这款新车上“兑现”呢?就让环球网记者带您一起揭晓其海外对应的2014-2015款Cherokee的用户口碑吧。   Jeep Cherokee Trailhawk   在埃德蒙兹网站上,美国车主“Icresap”对他的2014款Jeep Cherokee Trailhawk四驱版评价只有七个字:“变速箱糟糕极了!”新车买回来才开了6000英里,变速箱已经修了三次了!“Jeep工程师告诉说他们也不知道哪儿出问题了,他们会不断更换新的变速箱看看能不能解决问题。我一点也不想再开这辆车了,我也烦透了把车停在维修间比在路上的时间还长的生活。我以前还挺喜欢这辆车的,但现在我讨厌它,而且我以后再也不会再买任何一辆Jeep”,他说。尽管如此,他觉得这辆车的内饰还是相当不错的,音响系统也很棒,这位车主额外加钱买了些配置,他很喜欢这些内饰和颜色,养眼而且舒适。不过他对Jeep的忠告是:“在制造更多Cherokee之前,先把变速箱问题解决了。” 原标题:变速箱是先天缺陷 起底自由光海外车主口碑   Cherokee Limited版   还有一位深受变速箱之苦的车主“lindze84”也在埃德蒙兹网站上说:“别买!千万别买这辆车!”他的Cherokee Limited版开了2000英里之后就很难挂挡了,“修了三次后我几乎放弃了,但克莱斯勒很确定地说修好了。但是开了四个月以后,轮轴的地方在转弯时候就会发出刺耳的噪音,在进了四次修间之后,我被告知需要更换新的悬架支柱。而且最近在空调方面,我的爱车似乎有了自己的执拗思想,吹出来的风不是太热就是太冷,没有介于之间的。这简直是一坨昂贵的垃圾!太垃圾了!开了1.5万英里在维修间修了14次,是的,你没看错,是14次!真是个笑话!我已经找了律师,一旦赢了官司我简直要迫不及待的鞠一个大躬”,他说。他对这辆车的整体评价只有两颗星,对其性能、价值、驾驶乐趣、制造质量和可靠度评价都只有一颗星,对其外观设计评价是五颗星,对其舒适度和整体设计评价是两颗星。   网友“bachleda”在埃德蒙兹网站上对他的2014款Jeep Cherokee Trailhawk评价只有三颗星,原因是“层出不穷的变速箱问题”,他对这款车的性能、制造质量、可靠度评价都只有一颗星,对其设计、价值、驾驶乐趣评价是三颗星,对其外观、舒适度评价是五颗星。“这辆车开了一年,因为换挡问题修了五次。克莱斯勒没有修好变速箱之前,还是不要买这款车了”,他说。   2014款Jeep Cherokee Latitude   车主“jackieclifton”在美国埃德蒙兹站上说他的2014款Jeep Cherokee Latitude是“史上最烂车型”,对这款车的评价除了设计、外观和舒适度是五颗星以外,对其性能、价值、驾驶乐趣、制造质量和可靠度评价都是一颗星。他说:“求你们了,各位买车的给自己行行好千万别选这款车。这辆车非!常!危!险!买来到现在已经去了维修间7次了!到现在还停在维修间,因为经销商说开出去不安全。我活这么多年了,从来没有因为买东西这么沮丧失望过。我浪费了几千美元,但是一个故障都没修好。星期二我开车驶入一条高速路的时候,车子突然熄火失速(自动挡),我颈椎和腰椎有问题,如果再因为车子失灵发生什么事故,我可能会死!”他给Jeep的忠告是:“在杀死别人之前先把变速箱修好吧!” 原标题:变速箱是先天缺陷 起底自由光海外车主口碑   不过,也不是每个车主都遇到了这么糟糕的体验。美国车主“bendbob”2015年5月31日在埃德蒙兹网站上给2014款Jeep Cherokee(自由光)打出了全五颗星的好评,说“这款车给他带来的是16个月的欢乐和舒适”。他买的是一台搭载2.4升四缸引擎的Trailhawk四驱版,“在开了4万英里,经历过各种路况的考验之后,我要非常高兴的说,我爱极了这辆车!”他说,“我们的Jeep炫酷的外观总能收到一大片的回头率,停在奔驰或者雷克萨斯旁边丝毫没有违和感。而且很明显,其他车主也都对这辆Jeep的性能心知肚明。比如说在冰雪、泥泞的弯曲道路上和沙滩地上,四轮驱动系统完全就像是无缝对接,我们非常享受越野体验,计划未来很多年都要开着爱车去在全国各地探险。”“bendbob”认为,他最喜欢这款车的长途表现和牵引性能:舒适美妙的高速路驾乘感以及粗犷路况下悬架的出色表现能让每天10-14个小时的驾驶都变成一种享受。高速路上80英里以上的时速下车内依然很安静,很舒适,也很带劲。山路驾驶的转弯和加速性能也是同样的出色。   一位美国Autoblog博客用户也对2014款Jeep Cherokee打出了五颗星的总体评价,对其外观设计评价四颗星,对其内饰、舒适度以及性能评价是五颗星,对其质量与耐受性评价是四颗星:“这辆车很安静,也很舒适,而且比较省钱,开起来也很趁手。高速路上开到70英里的时候,油耗能到34mpg(折合为6.95升 100公里),唯一的问题就是两个电脑程序不匹配,修好了就一切都好啦。做工和装饰都是一流的,同一类的车型我试驾后感觉噪音很大,驾乘感粗糙,而且也没这么舒适,所以我没犹豫就选了这台车。”另一位autoblog博客用户对2014款Jeep Cherokee也是五颗星的好评,对其外观、内饰、舒适度、性能、质量以及耐受性评价都是五颗星。他说:“我的Jeep开了快一年了,我很喜爱它。市区油耗很不错,大概是25mpg,折合约9.45升 百公里,而且还能提供一辆小型SUV所具备的空间,此外,除了例行保养之外,没去过维修间。我看好多人都对这款车评价不好,我完全不能认同。我以前一直开通用的车,后来决定尝试另外一个美国的自主品牌汽车,我觉得很满意。”   美国车主“FIRESTTIMER”在cars网站上对2015款Jeep Cherokee给出了三颗星的评价,对其舒适度、外观、内饰、价值、可靠度评价都是四颗星,对其性能评价是三颗星。他对这款车的印象只有两个字,那就是“抖动”。“不论什么时候只要速度在10英里 小时左右,车子就开始抖动,加速到15英里 小时才会好。送去维修,被告知9速变速箱有问题。我不买账!还得接着把车子送去再修。”   来自内珀维尔(美国伊利诺伊州东北部城市) 的车主“newgate”说:“作为一个经销商维修店的常客,我经常跟技术员聊天,我不会推荐购买这辆车。一般情况下,这款车的变速箱会很快出现故障,而且维修费用特别贵。诚然,我们全家试驾的时候一致觉得这款车非常舒适,但除了这些,这辆车根本不值这么高的价,都快赶上大切诺基了,而且实际上,大切诺基比这款新的Cherokee更好。”他对2015款Cherokee的舒适度、性能、内饰评价都是五颗星,对其外观评价是三颗星,对其可靠度和价值评价只有一颗星。   看了上面这么多的评论,不得不说,Jeep自由光在国外的口碑真的是不容乐观。实际上,屡遭投诉的变速箱问题也不是空穴来风,早在2013年Jeep就多次推迟这款车的上市时间,原因正是最新研发的九速变速箱。克莱斯勒并未全部消化来自ZF公司的全新变速箱细节,搭载到2014款自由光车型上后,引擎与变速箱之间存在匹配不佳的程序性问题,易发生变速箱在第八档卡住的情况,并不能充分利用九个变速档位。因此上最后这款仓促上市的SUV还是没有经受住市场的考验,名誉因变速箱一落千丈。

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